Los primeros 500 km.

Según el manual (o algo así leí) no se debe conducir a una velocidad superior a 50 km/h ni por mas de 50 km consecutivos, esta por demás decir que si ya habia decidido hacer caso omiso a la "garantía" también lo haría con estas indicaciones, por lo que desde los 200 km recorridos subí la velocidad hasta los 70 km/h y aproximadamente a los 400 km me la lleve a un pequeño paseo a un poblado cercano a mi ciudad recorriendo un aproximado a los 100 km. Relato que podrán leer en http://motoruta.com/2015/03/14/breve-mirada-a-la-laguna-de-bacalar-q-roo/

Regresando de esa vueltecita ya superaba los 500 km (kilometraje que indica el manual para primer servicio) por lo que en el transcurso de la semana compré lo que indica el manual q debe de cambiarse:

• Un filtro de gasolina (la 150 z no tiene por lo que decidí adaptarselo)
• Dos botellas de aceite mineral yamalube del mismo tipo que indica el manual (lleva 1.2 lt) 

Para los servicios posteriores he pensado en usar aceite sintético marca yamaha y bujias NGK.

Nota: En este tipo de motos asiáticas (sea de la marca que sea) es imprescindible tomarse un tiempecito cada tanto para reajustar tornilleria, puesto que con la vibracion (si vibran y un buen) se empiezan a aflojar los tornillos, sin embargo el hecho de ajustar los tornillos (mientras te echas un cigarrito o lo que gustes) sirve para q verifiques simultaneamente el estado de los plásticos y demas cosas  que conforman la motocicleta.

Creo que por ahora es todo. Saludos y estaré posteando las altas y bajas que me ocurra con este modelo de motocicleta. Por cierto decidi bautizarla como KARDIA. 

Juguete nuevo

Los primeros días como siempre ocurre (al menos a mi jejej), al tener la motocicleta en mi poder quería llevarla hasta al sanitario, por lo que decidí que era de primera necesidad llevarla al restaurant (gasolinera) mas cercano a mi domicilio y llenar el depósito a full. En ese momento tuve mi primer problema: ¿cómo volver a cerrar el depósito del combustible? puesto que al quitar el tapón del mismo, introduje la llave, la gire y éste salió (como debe ser), sin embargo al intentar volver a cerrar el deposito la llave ya no diro, en ese preciso instante dije "pu.. ...re, ya empezo a fallar, tal como lei", sin embargo, respire profundo y dije "para eso esta la garantia"; así que me dirijí al centro de servicio autorizado y comente con el encargado la situación del tapón de combustible para lo cual, este pseudo profesional intento por mas de 10 min (sin exito por cierto) girar y sacar la llave del tapón. Finalmente decició llamar a uno de los mecánicos y le pidió que revisara el tapón, ahí fue que me enteré que el tapón entra a presión (es decir, colocandolo donde debe ir y empujando para que entre) y libera los seguros para soltar la llave. Posterior a esto me recitaron la garantía haciendo énfasis en TODAS aquellas situaciones en las que se anula la misma. Claro que esto no fué perdida de tiempo, me ayudo a reafirmar (al menos en mi ciudad) que este tipo de moto (asiáticas) no deben ser llevadas al "centro de servicio propio de la marca". Puesto que según se rumora: Ahí les cambian piezas y/o les dejan "trucos" para que regreses, después de todo: ellos mismos te venden las piezas de refacción y en una de esas te venden tu misma pieza jejejeje. Así que en lo personal prefiero llevar mi moto a mi mecanico de confianza para las labores que no pueda realizar ya que soy un entusiasta de la mecanica y prefiero realizar cosas como el servicio y reparaciones menores.

¿Porqué Italika 150Z?

Después de vivir durante un tiempo (que en lo personal lo catalogo como largo) "enlatado" decidí aunque sea esporádicamente volver a vivir la vida en 2 ruedas, pero por razones personales aun no lo he logrado tal y como me lo había imaginado. Sin embargo aún así me he dado el gusto de darme mis escapadas de la rutina a bordo de una italika 150Z, la cual fue la elegida para esta labor.

Como muchos, al momento de decidirnos a dar el salto a la motocicleta nos dedicamos a buscar información sobre cuál es mejor y/o peor, y lo que note fue que la gran mayoría (si no todos) recomiendan adquirir motos de los cuatro grandes del motociclismo: yamaha, honda, suzuki e incluso bajaj. En base a esta información decidí cotizar motocicletas de las 4 mencionadas, desafortunadamente me tope con que mi presupuesto era limitado para estas opciones puesto que solo tenia para un enganche y lo demas a letras, por lo que me decidí a tomar la opcion de la italika (debo decir que la adquirí por medio de la tienda rosa que es parte de la vida de muchos jejeje) por lo que, con lo que aporte de enganche y con chorromil letras chiquitas y con la motivacion de que sería sin intereses, se me hizo la mejor opción.

Debo recalcar que no es la primer moto de origen asiático que he tenido la fortuna de haber disfrutado (dinamo: ut 150, vento: workman 110, vento: triton Li) pasando incluso por una de las cuatro grandes (yamaha enticer 125) y lo que aprendí con el uso de las asiáticas es que todo depende del uso que se les dé para que tengan una vida util un poco mas prolongada comparándola con el tiempo de vida común.

Durante el tiempo que dedique a recabar información en la web debo decir que me encontré con algunos que afirmaban haber realizado la compra para "comprobar de primera mano la calidad de las motos de esta marca" algo que la verdad (y sin ofender a nadie) se me hace completamente inverosimil (quien en su sano juicio se gasta su dinero en una moto solo para probar si sirve o no). En mi caso como lo afirme unas líneas atras, la adquirí por que era para lo que me alcanzaba, pero esto no quiere decir que me arrepiento ni mucho menos, al contrario, estoy conciente que mi lana me costo (y me esta costando) como para lamentarme  de la compra realizada.

Adicional a esto indague con la gente del pueblo donde laboro acerca del uso de sus motocicletas italikas (y debo decir que la verdad se ve que les han dado una vida muy dura) las cuales las atascan de leña, carbon y cualquier otra cosa que les puedan colgar jejeje o en su defecto van de a 3 por moto y aunque la verdad ya no valdrían ni  un peso partido por la mitad, aún funcionan y muchas de ellas al llavazo, esto fue lo que en realidad me motivo a realizar la compra de otra motocicleta de origen asiatico y en particular de esta marca. 

En relación al titulo: decante por la 150Z porque esteticamente me lleno la pupila jejeje.