sábado, 13 de febrero de 2016

Llendo al trabajo.

Que tal amigos, les envio un cordial saludo y les comparto una ida al trabajo que realice con la kardia. Quizá para muchos, ir al trabajo en su moto sea de lo más normal (y que chido que así sea) sin embargo para un servidor la cosa no es tan facil jejeje.

Un día como cualquier otro me anime a ir al trabajo en moto (una vez más) dado que ese día me levante tarde (para variar jejejeje) y había perdido ya mi transporte, así que en cuestión de 30 segundos dije: "pues me voy en la moto, ingesu" y pues les comparto algunas imágenes que tome de mi trayecto al trabajo.

Lo primero que hice fue encender la kardia para que se calentara el motor y coloque el contador a ceros para llevar el registro fotográfico de la salida que se había presentado.


Una vez arreglado para ir al trabajo y con el escueto equipo de seguridad con el que cuento, era hora de partir. Conduje a la salida de la ciudad a un ritmo moderado de entre 40 km/h y 60 km/h, puesto que por la hora el tráfico aún estaba raquítico, una vez que salí de la misma, incremente la velocidad hasta los 100 km/h. Aproximadamente a los 15 minutos arribe a un poblado llamado Huay Pix por lo que decidí que era el momento perfecto para invitarle el desayuno a la kardia, puesto que ella es la que iba a realizar la chamba de llevarme a mi destino.


Una vez que obtuvo su bebida, emprendimos el viaje con mucha emoción, una vez más agarramos un ritmo de 100 km/h y tomamos la carretera federal Chetumal - Cancún. Al llegar a lo que aquí se conoce como kilómetro 19 tome carretera Chetumal - Campeche y continuamos manteniendo el ritmo establecido desde el inicio. Sin demora llegamos a otro poblado llamado Carlos A. Madrazo en el cual únicamente tomé la selfie de la kardia y continue (hay que recordar que más que salida de placer y/o aventura, era una salida al trabajo que surgió por haber perdido mi transporte)


Una vez más emprendimos la graciosa huida y continuamos nuestra travesía hacia nuestro destino. Algunos kilómetros mas tarde en algun punto del camino tome esta imagen que les comparto

¿Hasta donde llegaremos?

Continue sobre la misma carretera y manteniendo el ritmo de desplazamiento que habíamos establecido al partir, logramos llegar a un poblado mas.
Al salir de esta población y algunos kilómetros mas adelante llegamos a una serie de curvas divertidas llamadas el cerro del pavo (la verdad ignoro el por que del nombrecito), curiosamente a partir de este punto la temperatura desciende drásticamente, es decir, caliente antes del cerro y frio despues del cerro (por decirlo de alguna manera), incluso hay situaciones en las que despues de este punto se hace presente la neblina durante todo el trayecto siguente hasta ya muy avanzado el dia  (es curiosa esta situación).
 Deborando kilómetros.
Inicio del cerro del pavo.
Una vez pasado este punto continuamos con nuestro camino en el cual encontramos que cerca podemos disfrutar de algunas zonas arqueológicas (pendiente de visitarlas, en moto por supuesto) de las cuales por el momento solo les dejo la indicación.
Las piedras hablan. Deberiamos escuchar.

Continuamos avanzando hasta llegar a una población más cuyo nombre es Franciso Villa y......

Tan cerca y tan lejos....

Confieso que por un segundo pensaba mandar a la goma mi chamba y lanzarme a la aventura pero pudo mas mi sentido de responsabilidad y tomamos el camino de nuevo (cual anime con lagrimas en los ojos y avanzando a paso firme, naaaaah jejeje),  algunos km mas adelante llegamos a otra poblacion denominada Nicolás Bravo, lugar que decidí era el ideal para tomar un respiro de esta mini aventura / ida al trabajo. Quiero comentarles que para este punto ya habiamos recorrido sin ser tan exactos un aproximado de 65 km desde nuestra partida y mas o menos una hora de recorrido.

Tomando un respiro.

Después de un cigarrito, algunos mensajes indicando mi posición y ha sabiendas que a partir de este punto, algunos kilometros mas adelante, se acababa mi comunicación con el mundo (todo México es territorio telcel, excepto el poblado donde trabajo jajaja). Continuamos el último tramo de la primera mitad de este viajecito, retomando la carretera llegamos a la desviación que nos dirije hasta el lugar donde su servidor realiza su labor.

Ya casi.....

Al llegar al poblado donde laboro y por cuestiones de tiempo no tome fotografías, sin embargo les comparto unas de una antigua salida, en el domo.
Llegamos, ahora yo descanso, tu a chingarle....

Pues asi era, una vez que llegamos a nuestro destino era mi turno de sacar para la papa del día. Una vez finalizada la chamba del día, era el momento de regresar, durante el retorno a casa no hubo mucho que comentar, salvo que hacia un calor tremendo y que los camiones que se dirigen a la ciudad son más jejeje, por lo que hay que extremar precauciones. Algunos kilómetros y una hora después llegamos a la entrada de la ciudad y el punto en el cuál siempre me da la sensación de estar en casa. 

Cuna del mestizaje.

Una vez que ingresamos a la ciudad, solo restaba dirigirnos a casa.

Kilometraje final.

190 kilometros después llego a casa, cansado pero contento de haber realizado esta ida al trabajo pero sobre todo agradecido de haber regresado con bien a casa. Agradezco a todos los que han llegado a este punto del relato, recuerden disfrutar cada rodada, y ¡Nos vemos en el camino!.




domingo, 29 de noviembre de 2015

Un año con la 150z.

Que tal, les envío un afectuoso saludo a todos los que se han tomado el tiempo de visitar mi blog, especialmente a aquellos q se han tomado la molestia de comentar en el. Pues bien; como el titulo versa, ya estamos a dias de cumplir un año con la italika 150z; un año q ha estado lleno de alegrias pero tambien desencantos. En este año los problemas q he tenido con la kardia han sido: desajuste en las tasas del manubrio y una pequena fuga de aceite enla tapa del motor, los cuales se corrigieron a la brevedad. Cabe destacar q ha pesar de tener escasos 2000 km de recorrido muchos de ellos han sido en escapadas sabatinas a poblados cerca de la ciudad donde vivo ya sea para tomar un refresco y un cigarrillo o en algunas ocasiones para al sitio de trabajo (ubicado a 86 km de distancia). Como era de esperarse la moto ha tenido sus detalles pero tampoco es como afirman muchos:"que se desarman solas"; siempre he pensado que no es la moto, es el mono que la monta  jejeje. Saludos a todos. Les dejo unas imagenes de como se mira a un año de distancia. 

Muy afectuosamente, beto.


viernes, 20 de marzo de 2015

Los primeros 500 km.

Según el manual (o algo así leí) no se debe conducir a una velocidad superior a 50 km/h ni por mas de 50 km consecutivos, esta por demás decir que si ya habia decidido hacer caso omiso a la "garantía" también lo haría con estas indicaciones, por lo que desde los 200 km recorridos subí la velocidad hasta los 70 km/h y aproximadamente a los 400 km me la lleve a un pequeño paseo a un poblado cercano a mi ciudad recorriendo un aproximado a los 100 km. Relato que podrán leer en http://motoruta.com/2015/03/14/breve-mirada-a-la-laguna-de-bacalar-q-roo/
Regresando de esa vueltecita ya superaba los 500 km (kilometraje que indica el manual para primer servicio) por lo que en el transcurso de la semana compré lo que indica el manual q debe de cambiarse:
  • Un filtro de gasolina (la 150 z no tiene por lo que decidí adaptarselo)
  • Dos botellas de aceite mineral yamalube del mismo tipo que indica el manual (lleva 1.2 lt) 
Para los servicios posteriores he pensado en usar aceite sintético marca yamaha y bujias NGK.

Nota: En este tipo de motos asiáticas (sea de la marca que sea) es imprescindible tomarse un tiempecito cada tanto para reajustar tornilleria, puesto que con la vibracion (si vibran y un buen) se empiezan a aflojar los tornillos, sin embargo el hecho de ajustar los tornillos (mientras te echas un cigarrito o lo que gustes) sirve para q verifiques simultaneamente el estado de los plásticos y demas cosas  que conforman la motocicleta.

Creo que por ahora es todo. Saludos y estaré posteando las altas y bajas que me ocurra con este modelo de motocicleta. Por cierto decidi bautizarla como KARDIA. 

Juguete nuevo

Los primeros días como siempre ocurre (al menos a mi jejej), al tener la motocicleta en mi poder quería llevarla hasta al sanitario, por lo que decidí que era de primera necesidad llevarla al restaurant (gasolinera) mas cercano a mi domicilio y llenar el depósito a full. En ese momento tuve mi primer problema: ¿cómo volver a cerrar el depósito del combustible? puesto que al quitar el tapón del mismo, introduje la llave, la gire y éste salió (como debe ser), sin embargo al intentar volver a cerrar el deposito la llave ya no diro, en ese preciso instante dije "pu.. ...re, ya empezo a fallar, tal como lei", sin embargo, respire profundo y dije "para eso esta la garantia"; así que me dirijí al centro de servicio autorizado y comente con el encargado la situación del tapón de combustible para lo cual, este pseudo profesional intento por mas de 10 min (sin exito por cierto) girar y sacar la llave del tapón. Finalmente decició llamar a uno de los mecánicos y le pidió que revisara el tapón, ahí fue que me enteré que el tapón entra a presión (es decir, colocandolo donde debe ir y empujando para que entre) y libera los seguros para soltar la llave. Posterior a esto me recitaron la garantía haciendo énfasis en TODAS aquellas situaciones en las que se anula la misma. Claro que esto no fué perdida de tiempo, me ayudo a reafirmar (al menos en mi ciudad) que este tipo de moto (asiáticas) no deben ser llevadas al "centro de servicio propio de la marca". Puesto que según se rumora: Ahí les cambian piezas y/o les dejan "trucos" para que regreses, después de todo: ellos mismos te venden las piezas de refacción y en una de esas te venden tu misma pieza jejejeje. Así que en lo personal prefiero llevar mi moto a mi mecanico de confianza para las labores que no pueda realizar ya que soy un entusiasta de la mecanica y prefiero realizar cosas como el servicio y reparaciones menores.

jueves, 19 de marzo de 2015

¿Porqué Italika 150Z?

Después de vivir durante un tiempo (que en lo personal lo catalogo como largo) "enlatado" decidí aunque sea esporádicamente volver a vivir la vida en 2 ruedas, pero por razones personales aun no lo he logrado tal y como me lo había imaginado. Sin embargo aún así me he dado el gusto de darme mis escapadas de la rutina a bordo de una italika 150Z, la cual fue la elegida para esta labor.
Como muchos, al momento de decidirnos a dar el salto a la motocicleta nos dedicamos a buscar información sobre cuál es mejor y/o peor, y lo que note fue que la gran mayoría (si no todos) recomiendan adquirir motos de los cuatro grandes del motociclismo: yamaha, honda, suzuki e incluso bajaj. En base a esta información decidí cotizar motocicletas de las 4 mencionadas, desafortunadamente me tope con que mi presupuesto era limitado para estas opciones puesto que solo tenia para un enganche y lo demas a letras, por lo que me decidí a tomar la opcion de la italika (debo decir que la adquirí por medio de la tienda rosa que es parte de la vida de muchos jejeje) por lo que, con lo que aporte de enganche y con chorromil letras chiquitas y con la motivacion de que sería sin intereses, se me hizo la mejor opción.
Debo recalcar que no es la primer moto de origen asiático que he tenido la fortuna de haber disfrutado (dinamo: ut 150, vento: workman 110, vento: triton Li) pasando incluso por una de las cuatro grandes (yamaha enticer 125) y lo que aprendí con el uso de las asiáticas es que todo depende del uso que se les dé para que tengan una vida util un poco mas prolongada comparándola con el tiempo de vida común.

Durante el tiempo que dedique a recabar información en la web debo decir que me encontré con algunos que afirmaban haber realizado la compra para "comprobar de primera mano la calidad de las motos de esta marca" algo que la verdad (y sin ofender a nadie) se me hace completamente inverosimil (quien en su sano juicio se gasta su dinero en una moto solo para probar si sirve o no). En mi caso como lo afirme unas líneas atras, la adquirí por que era para lo que me alcanzaba, pero esto no quiere decir que me arrepiento ni mucho menos, al contrario, estoy conciente que mi lana me costo (y me esta costando) como para lamentarme  de la compra realizada.
Adicional a esto indague con la gente del pueblo donde laboro acerca del uso de sus motocicletas italikas (y debo decir que la verdad se ve que les han dado una vida muy dura) las cuales las atascan de leña, carbon y cualquier otra cosa que les puedan colgar jejeje o en su defecto van de a 3 por moto y aunque la verdad ya no valdrían ni  un peso partido por la mitad, aún funcionan y muchas de ellas al llavazo, esto fue lo que en realidad me motivo a realizar la compra de otra motocicleta de origen asiatico y en particular de esta marca. 

En relación al titulo: decante por la 150Z porque esteticamente me lleno la pupila jejeje.